تبلیغات
آریا مارکتینگ، مجله آنلاین بازاریابی،فروش،کسب و کار و کارآفرینی - مطالب ابر حمل و نقل
چهارشنبه 26 تیر 1398  10:58 ب.ظ
نوع مطلب: (آریا خبر ،) توسط: محمد افشار

رسانه بریتانیایی «گاردین» در گزارش اخیر خود به بهانه آغاز موج سفرهای تابستانی به بررسی بازار گردشگری جهان پرداخته و با پیش‌بینی افزایش تعداد سفرها نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، توسعه فناوری‌های دیجیتال، خدمات مبتنی بر اینترنت و افزایش پروازهای ارزان‌قیمت را مهم‌ترین عوامل توسعه توریسم در ابعاد بین‌المللی برمی‌شمرد. در این گزارش، «گاردین» در امتداد روند کنونی اروپا را پربازدیدترین مقصد گردشگری جهان در تابستان پیش رو معرفی می‌کند و به‌ترتیب با نام بردن از چین، آلمان و ایالات متحده آمریکا به‌عنوان گردشگر‌فرست‌ترین کشورهای جهان، بر لزوم بازاریابی هدفمند بنگاه‌های فعال و نهادهای متولی صنعت گردشگری در کشورهای مختلف جهان تاکید می‌کند.
ثبت رکورد 4/ 1 میلیارد سفر در سال 2018

اختصاص ۲ درصد از کل تولید ناخالص داخلی جهان به گردشگری

تعداد گردشگران در جهان روز به روز در حال افزایش است. «گاردین» در گزارش خود به آمار سازمان جهانی گردشگری در سال ۲۰۱۸ اشاره و خاطرنشان می‌کند که در این سال با ثبت رکورد ۴/ ۱ میلیارد سفر توسط گردشگران رشدی معادل ۶ درصد نسبت به سال ۲۰۱۷ حاصل شده است؛ رقمی که به واسطه درآمدزایی‌هایی که به‌دنبال دارد موجب شده است در سال ۲۰۱۸ گردشگری ۲ درصد از کل تولید ناخالص داخلی جهان را به خود اختصاص دهد. این در حالی است که در سال ۱۹۵۰ تعداد گردشگران بین‌المللی تنها ۲۵ میلیون نفر بود و در سیر افزایشی خود در سال‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۹۰ به‌ترتیب به ۱۶۶ میلیون نفر و ۴۳۵ میلیون نفر رسید. «گاردین» یکی از مهم‌ترین علل این افزایش خیره‌کننده را توسعه خطوط هوایی ارزان‌قیمت می‌داند که موجب شده است تعداد بیشتری از گردشگران به حمل و نقل هوایی دسترسی داشته باشند. خطوط هوایی با تنوع قیمتی که در فصول مختلف سال ارائه می‌کنند، سفر را برای بسیاری از مردم اقتصادی‌تر کرده‌اند و برای مثال در برخی ایام سال یک پرواز از لندن به دوسلدورف تنها ۸ پوند قیمت می‌خورد؛ رقمی که ممکن است کمتر از هزینه حمل و نقل روزانه یک شهروند بریتانیایی در لندن باشد.

همچنین یک استاد کالج دانشگاهی لندن در گفت‌وگو با «گاردین» تصریح می‌کند ریشه این رشد چشمگیر در تعداد گردشگران جهان را باید در توسعه فناوری‌های دیجیتال و ارائه گسترده‌تر خدمات اینترنتی دانست. نیکودم زومیلو پیدایش وب‌سایت‌های نقد و بررسی مقاصد و بنگاه‌های ارائه‌کننده خدمات گردشگری را انقلابی هرچند کوچک اما تاثیرگذار در صنعت توریسم برمی‌شمرد و می‌افزاید که وجود چنین وب‌سایت‌هایی موجب شده است که جهت رقابت برای جذب گردشگر و مشتری، بنگاه‌های فعال در این حوزه قیمت خدمات خود را کاهش و از طرف دیگر کیفیت این خدمات را افزایش دهند. او چنین نتیجه‌گیری می‌کند به همین دلیل تعداد بیشتری از مردم بیشتر سفر می‌کنند.

اروپاییان پیشتاز در سفر

«گاردین» در گزارش خود مطابق الگوی کنونی سفر در جهان، اروپا را پیشتاز جذب گردشگر در تابستان پیش رو اعلام می‌کند و با استناد به این آمار سازمان جهانی گردشگری که چهارپنجم گردشگران جهان سفرهای خارجی خود را در همان منطقه جغرافیایی خود انجام می‌دهند، توجه بنگاه‌های فعال در صنعت توریسم را به این نکته جلب می‌کند که جهت جذب گردشگر باید بازاریابی هدفمند داشته باشند. این گزارش همچنین تصریح می‌کند با توجه به افزایش ثروت و رفاه شهروندان چینی، این کشور به یکی از گردشگرفرست‌ترین کشورهای جهان بدل شده است که شهروندان آن تنها در سال ۲۰۱۷ بیش از ۱۴۳ میلیون سفر خروجی را به‌ثبت رسانده‌اند. به‌این ترتیب این منبع عظیم گردشگران بین‌المللی در کنار شهروندان آلمان، ایالات متحده آمریکا و بریتانیا که در سال ۲۰۱۷ به‌ترتیب ۹۲ میلیون، ۸/ ۸۷ و ۲/ ۷۴ میلیون سفر خروجی به‌ثبت رسانده‌اند باید سهم و توجه به‌خصوصی در استراتژی بازاریابی گردشگری کشورها و بنگاه‌‌های گردشگری داشته باشد.

منبع: دنیای اقتصاد




نظرات()   
   

زمانی که تاکسی‌های اینترنتی شروع به کار کردند، قیمت مناسب و مسیریابی از طریق اپلیکیشن‌های به روز، موجب شد کاربران برای استفاده از آن‌ها تمایل زیادی نشان دهند. اما مدتی است بحث‌هایی در خصوص نحوه قیمت‌گذاری خدمات اینترنتی حمل و نقل شکل گرفته و واکنشی‌هایی را به دنبال داشته است
سفرهای بسته­ ای
تاکسی­های اینترنتی در جهان چگونه قیمت خود را پایین نگه می­دارند؟

به گفته رضا جوکار مدیرعامل کارپینو، کسب‌وکارهای آنلاین و شرکت‌های خارجی این مشکل را با طراحی و ارائه بسته‌های مصرفی حل کرده‌اند.

قیمت‌گذاری کالا و خدمات، دغدغه‌ای همیشگی در اقتصاد سنتی بوده و حالا به موازات رشد کسب‌وکارهای آنلاین مانند تاکسی‌های اینترنتی با هر تغییری در فضای اقتصادی و مدیریت شهری، این سوال مطرح می‌شود که مکانیزم قیمت‌گذاری در کسب‌وکارهای نوین کدام است؟ آیا فضای اقتصاد دیجیتال، مانند اقتصاد سنتی امکان تعیین، تأیید، تثبیت و ابلاغ قیمت را می‌دهد؟

رضا جوکار مدیرعامل سامانه هوشمند حمل و نقل کارپینو در پاسخ به این سوال گفت: پاسخ قطعاً منفی است. می‌توان با ابزارهای اقتصاد سنتی، وارد میدان اقتصاد دیجیتال شد. اما با توسعه تاکسی‌های اینترنتی سوال در خصوص نحوه قیمت‌گذاری این خدمات هم مهم شده است. مصرف‌کنندگان –مسافران- خواستار کاهش و یا حداقل تثبیت قیمت هستند.

یک جریان سه سویه

او گفت: رانندگان و شرکت‌ها خواستار افزایش قیمت‌اند و نهادهای ناظر و متولی هم تمایل دارند که به شیوه اقتصاد سنتی، فرآیند مشخصی برای قیمت‌گذاری وضع کنند. اما اینکه تعرفه قیمت تاکسی‌های اینترنتی طی یک فرایند، تعیین، تأیید، تثبیت و ابلاغ شود ممکن نیست. از طرف دیگر این‌که نهادهای متولی در هر لحظه با در نظر گرفتن شرایط عرضه و تقاضا، تعرفه جدیدی برای قیمت وضع کنند، نه معقول است و نه شدنی.

وی افزود: اما این یک جریان سه سویه است. شرکت‌ها، رانندگان و مسافران. اما در این شرایط چگونه می‌توان تعادلی سه‌سویه وضع کرد؟ طبق گزارش مرکز آمار، خانوارها به طور متوسط در سال ۹۶، سالانه چهار میلیون و ۴۶۰ هزار تومان برای حمل و نقل هزینه‌کرده‌اند. یعنی ماهانه حدود ۳۷۰ هزار تومان.

این رقم حتماً در سال ۹۷ افزایش یافته و در سال ۹۸ هم افزایش دیگری را تجربه می‌کند. با توجه به رشد هزینه‌های مختلف در سبد خانوار، بیم آن می‌رود که افراد، بخشی از هزینه حمل و نقل دربستی خود را در دیگر سرفصل‌های مصرفی، هزینه کنند. به عبارتی در شرایط فعلی جامعه و نوسانات قیمتی، اگر بخواهیم نفع دو طرف – هم عرضه و هم تقاضا را در نظر بگیریم- نمی‌توان به سمت افزایش یا کاهش قیمت‌ها رفت. بلکه به نظر می‌رسد الگوی بهینه، اصلاح سبد هزینه-درآمد است.

بسته سفر چیست؟

کارپینو3

جوکار با اشاره به اینکه تاکسی اینترنتی کارپینو، اولین تاکسی آنلاینی است که در ایران بسته سفر مدت‌دار ارائه داده تا هزینه سفرهای درون شهری کاربران ۲۰ تا ۴۰ درصد کاهش یابد، گفت: سعی کردیم با ارائه بسته سفر مانند همتایان خارجی خود، به بحث قیمت‌گذاری پایان دهد و نقطه تعادلی بین راننده و مسافر ایجاد کنیم.

اما بسته سفر چیست؟ جوکار در پاسخ به این سوال می‌گوید: بسته سفر، بسته‌ایست که به مسافران اجازه می‌دهد تعداد مشخصی سفر را در مدت معینی خریداری کنند و بابت آن قیمت کمتری بپردازد. به عبارتی در این روش، مسافر همیشه از تخفیف خاص سفر برخوردار است. مانند تجربه بلیط‌های مدت‌دار مترو، بسته‌های مکالمه تلفن همراه، بسته اینترنت مدت دار. این شیوه‌ای است که تاکسی‌های اینترنتی بزرگی چون اوبر و لیفت هم انجام داده‌اند.

تعادل منطقی بین مسافر و راننده

مدیرعامل تاکسی اینترنتی کارپینو افزود: شرکت‌های تاکسی اینترنتی در جهان- به خصوص کشورهایی که هزینه خودروی دربست بسیار گران است، این مشکل را با طراحی و ارائه بسته‌های مصرفی حل کرده‌اند. نمونه ملموس و پرکاربرد این بسته‌ها، بسته‌های مکالمه و اینترنت است که در ایران هم کاربرد دارد. از دیگر نمونه‌های این بسته‌ها در ایران می‌توان به بلیط‌های مدت‌دار مترو، بسته‌های پیامک یا اینترنت اپراتورهای تلفن همراه اشاره کرد.

وی در ادامه خاطرنشان کرد: الگویی که آزمایش خود را پس داده و تجربه موفقی در عرصه اقتصاد دیجیتال بوده و اکنون به حوزه تاکسی‌های آنلاین در ایران تسری یافته است. با این شیفت پارادایم، مهم‌ترین کارکرد و قابلیت مجموعه‌های خدمات‌رسان در حوزه اقتصاد دیجیتال این خواهد بود که هزینه و درآمد، بین مسافر و راننده در یک نقطه تعادل منطقی تراز شود.

نمونه‌های خارجی

تاکسی اینترنتی لیفت- آمریکا: این شرکت نیز یک طرح اشتراک ماهانه به مشتریان خود ارائه می‌کند که بر اساس آن مشتریان می‌توانند با پرداخت ماهانه ۲۹۹ دلار ۳۰ سفر با هزینه کمتر از ۱۵ دلار داشته باشند. این طرح باعث می‌شود هر نفر در صورت استفاده از هر ۳۰ سفر خود بتواند حدوداً ۱۵۰ دلار در ماه پس‌انداز کند.

تاکسی اینترنتی ویا (Via) - آمریکا: مزیت رقابتی این تاکسی اینترنتی نرخ پایین کرایه است. سیستم قیمت‌گذاری این اپلیکیشن به این صورت است که مشتریان می‌توانند با پرداخت مبلغی در واقع مشترک هفتگی یا ماهانه این شرکت شوند و از مزایای بسته‌های ویژه ویا بهره ببرند.

تاکسی اینترنتی جونو-اروپا: این تاکسی به مشتریان تخفیف عضویت می‌دهد به این ترتیب که هر مشتری پس از ثبت‌نام در اپلیکیشن مربوطه، در دو هفته نخست هزینه تمامی سفرهای خود را می‌تواند با ۳۰ درصد تخفیف پرداخت کند.

تاکسی اینترنتی گرب - جنوب شرق آسیا: در مالزی به مشتریان خود کوپن‌هایی با قیمت ۵۰ رینگیت ارائه می‌کند. حال به نظر می‌رسد پای این بسته‌های سفر به ایران هم باز شده است.


منبع: دنیای اقتصاد


نظرات()   
   
دوشنبه 17 خرداد 1395  11:52 ب.ظ
نوع مطلب: (گردشگری ،) توسط: محمد افشار

مارکوپولو و ناصرخسرو، هر دو جهانگردان معروفی هستند، اما تفاوت‌های بسیاری با یکدیگر دارند. از دو جامعه متفاوت برخاسته‌اند، هدف‌هایی ناهمسان داشتند، در بازه‌های زمانی متفاوتی می‌زیستند و شرایط متفاوتی را پذیرا بودند.

 با وجود همه این تفاوت‌ها، یک نقطه است که هر دو جهانگرد معروف در آن اشتراک دارند: هردو با اسب سفر می‌کردند. حمل‌و‌نقل و زیرساخت‌های آن از دیرباز لازمه گردشگری و گردشگرپذیری بوده‌اند و بدون وسیله‌یی که رفت و آمد را تسهیل کند، گسترش سفر هیچگاه میسر نبوده است.

حمل‌و‌نقل همیشه اهمیت داشته است و اکنون در قرن بیست و یکم، حال که پس از تولید انبوه کالا نوبت به تولید انبوه خدمات رسیده است، بیش از هر زمان دیگری اهمیت خود را نشان می‌دهد.گردشگری یکی از صنایع مدعی برای تصاحب سهم عظیم بازارهای جهانی در سالیان آینده است، اما برای آنکه بتواند به این هدف دست یابد، نیاز به بهبود زیرساخت‌های شقوق مختلف حمل‌و‌نقل دارد.

ایران، کشوری فرهنگی و با پشتوانه تاریخی هفت‌هزار ساله است که از بسیاری جهات گردشگران جهانی را به خود جذب می‌کند. اهمیت تاریخی، طبیعت جذاب، فرهنگ غنی و جغرافیای سیاسی منطقه‌یی همه از عواملی است که باعث می‌شود ایران برای گردشگران بین‌المللی، به صورت روزافزون جذاب‌تر و جذاب‌تر شود. اما یک مساله است که می‌تواند ترمز قطار پرسرعت رشد صنعت گردشگری ایران شود؛ ضعف زیرساخت‌های حمل‌و‌نقل. اکنون که میزان گردشگران ورودی کشور، که از تمام مجاری ممکن وارد کشور می‌شوند، به نزدیک 5میلیون نفر رسیده، نبود زیرساخت‌های مناسب انتقال مسافران به کشور به یکی از موانع اصلی رشد صنعت گردشگری بدل شده است. ظرفیت بزرگ‌ترین فرودگاه بین‌المللی ایران نزدیک به 7میلیون مسافر در سال است و بخش عظیمی از این 7میلیون نفر را ایرانیانی تشکیل می‌دهند که قصد سفر یا مهاجرت به کشوری دیگر را دارند. وضعیت در سایر فرودگاه‌های کشور نیز به همین منوال است و ظرفیت چندانی برای پذیرش مسافر خارجی وجود ندارد.

البته این تمام ماجرا نیست، بخش بزرگی از همان مسافران خارجی که به ایران وارد می‌شوند را ایرلاین‌های غیر ایرانی به کشور انتقال می‌دهند. این یعنی ظرفیت مناسب برای پذیرش مسافران خارجی توسط ایرلاین‌های ایرانی وجود ندارد و این مساله باعث می‌شود ایرلاین‌های خارجی از صنعت گردشگری ایران سهم‌بری کنند.

ضعف حمل و نقل هوایی، تنها یکی از جنبه‌های ضعف کشور در زمینه حمل و نقل است. ایران کشوری است که از دو طرف با دریا مرتبط است با این حال وضعیت حمل و نقل مسافری دریایی در کشور تعریفی ندارد. لنج‌های محدودی بنادر جنوبی کشور را به سمت کشورهای جنوبی حاشیه خلیج‌فارس و دریای عمان ترک می‌کنند، خبری از کشتی‌های کروز مسافری که این روزها به یکی از جاذبه‌های مطرح گردشگری در سطح جهانی تبدیل شده‌اند نیست.

در دریای خزر وضعیت از این هم بدتر است و تقریبا هیچ شناوری را نمی‌توان یافت که به سمت سایر کشورهای حاشیه دریای مازندران حرکت کند.  وضعیت در خلیج‌فارس و دریای‌عمان نیز بهتر از دریای‌خزر نیست. این در حالی است که دریای عمان، تنها دریای ایران است که به اقیانوس هند راه دارد. در بخش‌های ریلی و جاده‌یی نیز هر چند زیرساخت‌های بیشتری نسبت به آن دو بخش دیگر وجود دارد اما خدمات نامطلوب ارائه شده در این حوزه‌ها مانع آن می‌شود که مسافران خارجی به اندازه مطلوب از آنها استفاده کنند.

گردشگری صنعتی چند وجهی است و نیاز به توسعه همزمان صنایع مختلف دارد. هتل‌داری، خدمات شهری، خدمات گردشگری و مثال‌هایی از این دست، همه از جمله پیش‌نیازهای گردشگری هستند. اما به‌نظر می‌رسد توسعه حمل و نقل، بر تمام این موارد اولویت داشته باشد. حمل‌و‌نقلی که توسعه آن، این روزها در کمال تعجب از جانب برخی جریان‌های سیاسی آن هم به جرم اشرافی ‌بودن زیر ضربه است.

 *روزنامه‌نگار

منبع:اقتصاد آنلاین


نظرات()   
   
آخرین پست ها

پاورپوینت ارائه نمایشی درباره مدیریت روابط مشتریان..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

پاورپوینت چگونگی راه اندازی یک کسب وکارخوب در دنیای امروز..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

درس‌هایی برای استفاده از فضای مجازی در کسب و کار ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

۵ توصیه به کارآفرین‌های تازه کار ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

۸ طرز فکری که در کارآفرینان باید تغییر کند ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

نیم‌وجبی‌های میلیاردر استارتاپی ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

علی‌بابا بازنشسته می‌شود ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

صدای پای گوشی مبتنی بر بلاک‌چین می‌آید! ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

کدام گوشی‌های هوشمند بهترین باتری را دارند؟ ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

اتصال به «وای‌فای»‌های رایگان بی‌خطر نیست ..........پنجشنبه 21 شهریور 1398

آشنایی با ویژگی‌های اپلیکیشن راننده ماکسیم ..........سه شنبه 19 شهریور 1398

رشد خودروهای برقی در اروپا ..........سه شنبه 19 شهریور 1398

اوبر به رانندگانش وام می‎دهد ..........سه شنبه 19 شهریور 1398

کدام کشورها مشتری گوشی‌های ۵G هستند؟ ..........سه شنبه 19 شهریور 1398

بهترین‌های روز دنیای تکنولوژی ..........سه شنبه 19 شهریور 1398

پاورپوینت مدیریت سازمان های ورزشی..........شنبه 5 مرداد 1398

پاورپوینت ارزشیابی شایستگی کارکنان..........شنبه 5 مرداد 1398

چرا کسب و کار ما به سایت رسمی نیاز دارد؟ ..........شنبه 5 مرداد 1398

از الگوی بازاریابی دقیق چه می‌دانیم؟ ..........شنبه 5 مرداد 1398

راهکارهای تعامل با مشتریان سختگیر ..........شنبه 5 مرداد 1398

همه پستها